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贝恩NPS净推荐值研究发布 国内外乘用车品牌差距达15%
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月26日 15:51
全球管理咨询公司贝恩公司今年首次在中国市场启动NPS净推荐值调研分析，基于品类代表性、品类规模、品牌集中度和客户口碑重要性等标准，贝恩22日发布的研究显示，中国多个品类的NPS净推荐值正在接近或者赶超
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油耗积分和新能源汽车积分宜分开实施
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月27日 09:20
当前，中国汽车行业面临着减少对化石能源的依赖、温室气体与污染物减排控制、自主品牌核心竞争力提升等多方面挑战。为此，国家在《节能及新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》中，把发展节能汽车与新能源
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碳配额管理离落地有多远？
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月27日 10:13
探索建立新能源汽车市场化的长效机制，已成为当下我国新能源汽车发展的共识。国家发改委近期发布的《新能源汽车碳配额管理办法（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》），即以碳配额交易接档现行的补贴政策，释放了政
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新能源车碳配额明年启动 或是另一种形式财政补贴
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月27日 10:24
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数千万美元投资共享自行车ofo 滴滴卡位出行“最后三公里”
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月27日 10:25
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中国车企柴油车欧洲销售受阻 难达欧6排放标准
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月27日 10:27
据《汽车新闻》欧洲版近日报道，包括长城汽车与上汽名爵在内的中国汽车制造商在西欧的汽车销售受阻，原因是旗下柴油车型难以达到严苛的欧6排放标准。
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收费公路改革明确时间表 要求2017年底前完成
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月27日 11:06
中新网北京9月27日电(记者 李金磊)收费公路改革有了明确的时间表。26日发布的《物流业降本增效专项行动方案(2016—2018年)》提出，抓紧修订《收费公路管理条例》，调整完善收费公路政策，科学合理
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新政将重罚碳配额不达标车企： 电动车扶持要规避续航里程绑架
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月27日 11:09
“我认为，和燃油车一样，电耗必须是重要指标，中国的电力70%靠化石能源发电，电动汽车不是零排放的，把续驶里程放在第一位而不提能耗，必然会误导产业发展。中国政策编制工作陷在续驶里程拔不出来，补贴是这样，
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大变革时代 行业管理水平决定新能源车发展
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月27日 14:30
近日，有关新能源汽车生产业管理办法将出现重大变化的消息突然传出。外电甚至报道，九成电动车制造商将出局。这是一件令人吃惊的事！它不仅意味着此前许多已经投入大量资金的新能源电动车企业面临着生与死的挑战；同
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首汽约车与中网牵手合作成网约车独家合作伙伴
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年09月27日 14:32
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