关键词：齿轮泵;原位测量;微动;齿圈;内啮合;高转速
摘 要：为了探明高速内啮合齿轮泵摩擦副的磨损机理，改善摩擦副的润滑条件，该研究建立了内啮合齿轮泵的瞬态动力学模型，发现了齿圈的微动现象，并通过原位测量试验进行验证，结合仿真和试验明确了齿圈的微动特性。结果表明，在惯性力影响下，齿圈同时存在径向和轴向微动现象；转速越高，齿圈的径向微动量越大，与泵体的接触位置具有随机性，而轴向微动幅值逐渐减小，转速从1 006 r/min升至3 002 r/min，齿圈的轴向微动幅值减小了27μm，但与配合面的接触频率每秒增加了1.46次；齿圈端面与泵体配合面存在接触后反弹和再次接触反弹现象，并且两次接触的位置不同，仿真与实际接触位置吻合；当转速超过3 000 r/min，齿轮副发生磨损，且平键连接方式下的齿圈端面磨损更明显，表明高转速下，花键连接更优，花键或平键连接方式下，小齿轮的轴向微动量均比齿圈小，最大微动量为5μm。研究结果可为高速内啮合齿轮泵摩擦副的抗磨减摩设计提供指导。
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