关键词：桥梁;汽车荷载;应力;挠度;索力
摘 要：秦淮湾大桥为一座非对称三拱肋异型系杆拱桥，且钢箱梁较宽，在汽车荷载作用下桥梁的空间应力分布较为复杂。基于精细化的实体有限元模型，考虑全桥对称加载、全桥偏载、单侧偏载三种汽车荷载分布形式，计算在不同荷载分布形式下主梁纵、横向应力、挠度以及吊杆索力的影响。计算结果对比分析表明：全桥偏载工况引起主梁顶、底板应力响应最大，尤其拱脚与主梁顶、底板交界位置；单侧偏载下扭转程度较大，扭转角为0.040°;C索面吊杆在汽车荷载作用下响应最大，后期应重点关注C索面索力变化。
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