关键词：玄武岩纤维;半柔性路面材料;有限元模型;路用性能
摘 要：本研究旨在探讨玄武岩纤维、聚酯纤维、木质素纤维对半柔性路面材料的增强效果，并研究其在不同结构层中的适用性。通过析漏试验和飞散试验确定不同纤维掺量下的最佳油石比，进行马歇尔试验确定最佳纤维掺量;通过马歇尔试验、车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验及劈裂疲劳试验，评估纤维增强效果;利用ABAQUS软件建立三维有限元模型，分析半柔性材料在不同结构层中的力学响应。研究结果表明，玄武岩纤维、聚酯纤维、木质素纤维均改善了半柔性材料的路用性能，其中玄武岩纤维在半柔性路面材料中具有显著的增强效果。有限元分析表明，半柔性材料在上、中面层的应用效果最佳，可提高路面结构的耐久性，能有效延缓路面疲劳破坏，增强抗车辙能力，尤其适用于重载路段和高温环境。
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