关键词：硬岩隧道;单层衬砌;复合式衬砌;碳排放分析;碳减排
摘 要：依托青岛地铁某车站配线段区间,研究硬岩隧道单层衬砌及复合式衬砌方案建设期的碳排放特征,从时间、空间层次分析隧道建设过程中的碳排放特征,对碳排放源进行碳排放敏感性分析,给出隧道碳减排建议。结果表明:(1)硬岩隧道单层衬砌设计方案较复合式衬砌设计方案总碳排放量减少29%,效果显著;(2)无论何种衬砌方案,其建材生产阶段的碳排放远高于运输阶段及施工阶段,对碳排放强度影响最大;分析隧道不同施工工序碳排放,对于复合式衬砌而言,碳排放占比前2的工序为二次衬砌及洞内回填工序,对于单层衬砌,碳排放占比前2的工序为喷射混凝土、洞内回填工序;(3)隧道建设阶段节碳措施需根据不同工序特征开展针对性研究,对于围岩开挖,需要重点考虑施工阶段的能源消耗,对于剩余分部工程,则建议采用减少混凝土、钢筋用量或采用低碳建材措施达到减排目的。
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