关键词：盾构工作井;建设期;碳排放构成;减碳路径
摘 要：结合漕宝路快速路新建工程，采用定额清单分析法，对合川路盾构工作井碳排放量进行核算。通过对碳排放量构成和主要来源的分析，得到了工作井结构按照不同分类模式下的碳排放占比，并提出针对性的减碳路径和方法。研究结果表明，在建材生产运输和建造阶段，盾构工作井碳排放总量可达到20 850 t CO2。按材料、机械和人工分类，各部分碳排放占比约为87.7%、11.9%和0.4%。建材生产运输阶段的碳排放量远高于施工阶段的机械能耗和人工碳排放量之和。尽管降水井的质量占比较小，但其对所在分部工程的碳排放计算有较大影响，是碳排放核算需要考虑的因素。接缝止水材料、防水材料的质量占比、碳排放占比均很小，可根据碳排放核算精度要求适当考虑或忽略不计。在基础设施建设方面，可以从低碳建材使用、建材和土方运输机械电动化、鼓励施工机械能源采用生物柴油、提高建筑垃圾资源化管理水平、提高措施项目的周转材料利用率等方面出发，有效降低碳排放。
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