关键词：热管理;压缩机控制;汽车减排;空调;能耗
摘 要：本文采用仿真手段探索不同压缩机转速控制方式对系统性能和能耗的影响，在整车热负荷2 000 W,从65℃降至25℃的过程中，从能耗角度出发，不同初始压缩机转速对应的降温阶段能效不同，压缩机转速在4 000 rpm时效率最高为2.48,随着压缩机转速的提升或降低，系统能效不断下降，初始压缩机转速4 000 rpm比8 000 rpm,在前1 000 s内能耗降低122 W。在相同的工况下，不同的转速控制方式对能效会起到不同的影响，研究结果表明，提升压缩机能效，降低压缩机功率，不可避免的会延长达到乘员舱目标温度的时间，让压缩机工作在最佳转速区间具有更好的能耗体现，相比控制压缩机增减速率的方式，节能效果是其2.75倍，降温速率提升97 s。
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