关键词：无线电能传输;LCL-S;补偿网络;联合仿真;恒流特性
摘 要：在电动汽车无线电能传输系统的研究中，针对高频逆变环节后出现的谐波问题，提出了一种基于LCL-S型补偿方法。分析了LCL型补偿网络的恒流特性和补偿后输入阻抗呈电阻性，使系统的功率因数提高且系统的传输特性更加稳定高效。利用Maxwell和MATLAB与Simplorer对补偿环节拓扑的选取进行联合动态仿真验证。仿真结果表明，LCL-S补偿后的仿真波形图更加稳定。研究表明电动汽车无线充电LCL-S型补偿拓扑下的系统传输特性良好。
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