关键词：浮式储油轮;航道拖航;港作拖轮
摘 要：海洋石油圆筒型浮式储油轮在码头完成建造工作之后需要前往锚地进行浮装作业，由于港池内水深、潮汐、气象、及航道水域面积受限无法满足超大型半潜船开展浮装作业，浮式储油轮需要拖航至锚地方开展浮装作业。浮式储油轮拖航至锚地需要严格设计拖航线路，尤其是储油轮和拖轮之间系泊拖带设计计算。本文使用了定量数学模型和航行线路设计对拖航技术进行深入论证，得出储油轮拖航设计基本理论和操作范式，理论研究有着较大的社会和经济效益，并为后续圆筒形浮式储油轮拖航工作提供坚实的理论基础和操作借鉴意义。
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