关键词：无级变速器;紧急制动;预测控制;夹紧力
摘 要：无级变速器（CVT）在汽车传动系统上得到广泛的应用，CVT夹紧力直接影响传动效率及整车燃油经济性。采用模型预测控制实现系统夹紧力参数计算，防止夹紧力误差过大而降低传动效率。先通过CVT动态方程构建状态空间函数，设计了夹紧力预测模型，再以控制模型对各时刻下参数采集实时分析，得到夹紧力最佳输入。相对传统控制模式，模型预测控制模型表现出了更优控制性能，可以使从动缸压力减小近9.2%，使系统传动效率提升近9.5%。该研究有助于提高紧急制动工况下汽车的运行稳定性，保障安全效率。
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