关键词：汽车空气悬架;振荡抑制;MATLAB仿真分析
摘 要：为降低转速误差，研究汽车空气悬架振荡抑制高精度控制方法。本研究建立汽车空气悬架模型，通过选取合适的状态变量和输出状态变量。运用控制PID的方法可以实现对系统振荡的抑制，根据制定的模糊控制规则表，选择控制的变量。根据定子电流观测转速与实际转速之间的误差，对其进行调整以此完成控制。研究结果表明，该方法加速度曲线较为稳定，数值在0～5m/s²之间变化，使得轮胎变动平顺性得到提升；实际转速与控制转速之间的误差显著减小0Hz左右，显示出振荡抑制控制对于提升系统稳定性的显著作用，提高了控制精度。
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