关键词：耐撞性;吸能盒;多目标优化;Workbench LS-DYNA
摘 要：汽车发生低速碰撞时，动能主要由车身前部吸能盒屈曲塑性变形来吸收，从而保护与之相连的前纵梁等比较重要的汽车零部件，以减少汽车的维修成本。本文以六边形截面吸能盒为研究对象，利用非线性显示有限元分析软件WorkbenchLS-DYNA，研究了截面参数及壁厚对吸能盒耐撞性的影响，并在Isight软件中建立二阶响应面模型，采用多目标粒子群（MOPSO）算法，以初始峰值力和比吸能为目标函数进行多目标优化设计。优化结果表明：初始峰值力降低7.47%，比吸能增加11.14%，平均压溃力降低8.16%。
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