关键词：无机填料;复合材料;摩擦性能;导热性能;力学性能
摘 要：转向器、齿轮、轴承等关键部件的油封是影响汽车安全行驶的主要因素，以聚四氟乙烯为基体的油封材料兼具较好的性能及较长的使用寿命。为了研究油封材料摩擦性能、导热性能及力学性能的影响，采用共混、冷压及烧结工艺制备不同粒径、不同含量的样品。研究结果表明，当填料粒径为纳米量级时，烧制后的复合材料密度均值可达到2.11g/cm3，摩擦因数均值低于0.175；填料的含量越高，热导率越大，当填料的含量达到10%时，复合材料的热导率均值大于0.50。随着无机填料含量的增加，复合材料的拉伸强度逐渐降低，但是，拉伸模量呈上升的趋势；当填料的含量为10%时，复合材料的内部发生团聚，产生了微小缺陷，拉伸强度有小幅降低，但仍大于18.5MPa，拉伸模量高达1.3GPa，材料的蠕变减小，综合性能满足油封的使用要求。
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