关键词：能量管理;自适应等效氢耗最小策略;插电式燃料电池汽车;经济性;燃料电池寿命
摘 要：针对插电式燃料电池汽车(PFCHV)能量管理优化控制问题，为在保证经济性的前提下兼顾燃料电池的使用寿命，提出了考虑燃料电池寿命衰退的自适应等效氢耗最小策略。将燃料电池在启停、大功率波动与重载等状态下的寿命衰减量化为使用成本，并将其与燃料电池氢耗、动力电池电耗共同组成等效氢耗成本。建立了融合短时车速预测与电池SOC反馈的等效因子自适应调整方案，同时依据动力电池SOC的状态变化而不断调整等效因子的调节周期，实现等效因子的高效调节，以保证该策略能够更好地适应不同的行驶工况。在NEDC、CLTC标准工况下，所建立的控制策略与ECMS策略相比氢耗量下降9.5%和17.66%,燃料电池寿命衰退改善37.3%和47.1%。燃料电池的不良运转工况有所减少，同时动力电池SOC维持能力有所提升，提高了整车的经济性与燃料电池系统的耐久性。
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