关键词：悬挂系统;参数匹配;轮胎;异常磨损;NVH
摘 要：通过分析车辆行驶中轮胎与路面接触的力学特征，构建了一种车辆底盘悬挂系统运动模型，并探究车辆悬挂系统参数匹配对车辆轮胎异常磨损产生的影响。仿真结果显示，车轮前束角、外倾角、内倾角等重要参数的偏差值过大，会对车轮的簧下质量加速度、悬挂系统的挠度位移等指标产生重要影响，进而导致轮胎出现异常磨损。而通过对汽车底盘悬挂系统参数的优化和调整，能够改善车轮前束角、外倾角与内倾角的偏差，进而有效抑制车辆轮胎的异常磨损，提升整车的NVH值表现。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取