关键词：自动驾驶;大倾角坐姿;正面碰撞;乘员损伤
摘 要：自动驾驶将乘员从驾驶任务中解放了出来，乘员能够选择更舒适的坐姿。本文针对大倾角坐姿乘员在正面碰撞下的运动学响应与损伤展开研究，研究了100°、120°、150°三种倾角坐姿在两种不同安全带约束条件下，乘员的运动响应与损伤差异。结果表明大倾角坐姿下乘员会发生下潜，B柱安全带约束下的乘员的下潜趋势小于座椅安全带约束下的乘员，倾角增大会增加乘员整体损伤的风险。针对大倾角坐姿乘员在碰撞中由于下潜导致出现严重损伤的现象，提出了座垫翻转的防护策略。防护策略大幅度降低了乘员的胸部损伤，将座椅安全带约束下120°坐姿乘员的肝脏应变从161.8％降低至42.1％，将座椅安全带约束下150°坐姿乘员的心脏应变从113.7％降低至24.3％，整体而言该防护策略也降低了HIC₁₅等头部损伤指标。同时防护策略下的乘员未出现明显的下潜现象，证明了座垫翻转防护策略对降低损伤风险具有可行性。
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