关键词：增程式电动汽车;热电发电;数值优化;净输出功率;燃油效率
摘 要：为提升增程式电动汽车的燃油效率，针对三种不同排量的增程式发动机进行了热电发电系统的匹配设计与优化，建立了热电发电系统的有限元数值模型，提出了纵-横-垂三维结构优化方法，得到了不同排量下热电发电系统的最优匹配结构，使得在不超过热电材料失效临界温度的同时最大化热电发电系统的净输出功率．仿真结果表明：纵向热电发电片列数、横向热电发电片行数和换热器垂向高度三者不同程度地对热电发电系统的温度分布、压强分布和电压分布产生明显的影响．增加纵向列数和横向行数会使输出电压提高的同时也会导致系统质量寄生损失增加，过大时反而造成净输出功率低下．发动机排量越高，系统最优结构所匹配的纵向列数和垂向高度也越大．
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