关键词：汽车雷达;雷达干扰;变步长;干扰抑制;自适应降噪
摘 要：针对车载毫米波调频连续波（Frequency Modulated Continuous Wave， FMCW）雷达大量应用导致的雷达间严重的相互干扰问题，利用干扰信号类似脉冲特性，提出了一种变步长双曲正切最小均方自适应算法（Variable Step Hyperbolic Tangent Least Mean Square， VSHTLMS），有效缓解了雷达相互干扰所引发的噪底抬升问题。首先通过引入归一化误差，新设计了一种基于双曲正切函数框架的代价函数，提升了算法对干扰信号的抑制能力，然后运用归一化误差的Logistic函数来实现步长的自动更新。仿真与实测数据表明，与几种现有雷达干扰抑制方法相比，提出算法能够有效提高信干比（Signal-to-Interference Ratio， SIR），在FMCW雷达抗干扰方面有着优越的性能。
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