关键词：动力总成;悬置系统;隔振;NVH
摘 要：本文通过对汽车动力总成振动的分析,探讨悬置系统的工作原理,为建立隔振实验模型提供理论基础。利用比利时LMS公司305数据采集系统以及LMS TEST.Lab 12A软件建立以单个悬置元件为基础的多自由度的动力总成悬置系统模型,通过动力总成悬置隔振实验,对输出信号进行数字处理以及分析,计算得出隔振率,用来评价隔振系统的具体隔振效果,并且进一步提出修改建议,对汽车整车NVH改善提供帮助。
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