6月7日，满载100个标箱出口货物的X8020次班列从浙江金华南站启程，车上装载着义乌等地生产的日用百货、机械零配件、电子产品。从中国的“小商品之都"到多瑙河畔的“欧洲之心"，这趟列车将途经波兰、捷克等中东欧国家，历时18天，抵达终点匈牙利首都布达佩斯。

据统计，2020年全年中匈双边贸易总额达116.9亿美元，同比增长14.4%，创历史新高。

近年来，中东欧国家与中国的贸易交流越来越频繁。借助更便捷的交通，搭上更高效率的数字经济“快车"，他们正以各种方式走近中国消费者。

一路畅通，好货更快送达

在第二届中国-中东欧国家博览会上，有两只“波兰鸡"成了“网红"，它们黑色的外羽下是白色的绒毛。

波兰是中东欧地区面积最大的国家，是“一带一路"沿线重要的战略支点国。本届博览会期间，波兰展现出自己雄厚的农业基础，不仅展示闻名全球的“波兰鸡"，还带来了啤酒、牛奶等农产品，共有近30家波兰企业参展。为拉近与中国消费者的距离，波兰商家甚至把纯牛奶卖到9.9元/L的价格。

牛奶运输最关键的环节就是保鲜，从波兰到中国遥遥数千公里，传统的海运可能要耗费1个多月。不过，这批参加本届博览会的波兰牛奶，通过中欧班列的运输，只用18天就能送达武汉。不仅时间更短，价格也便宜了不少，连进口通关的时间也从原来的10天缩短到3天。

本届博览会共有5000余件入境展品，分别来自波兰、匈牙利、保加利亚、阿尔巴尼亚、捷克等中东欧国家，其中有不少都是通过中欧班列运抵中国的。近年来，中国与中东欧国家间的贸易规模逐渐扩大，贸易和投资便利化措施也更快落地。未来，可能有更多来自波兰等中东欧国家的农产品逐步进入中国市场。

中国-中东欧国家合作9年来，经贸往来越发频繁，中国同中东欧国家的贸易额增长近85%，双向旅游交流人数增长近4倍。即使在新冠肺炎疫情肆虐的2020年，贸易热情也未有消减。

来自商务部的数据显示，去年中国与中东欧国家贸易额达到1034.5亿美元，首次突破千亿美元，增长8.4%；中欧班列全年开行1.24万列，增长50%，首次突破“万列"大关。截至2020年年底，中国累计对中东欧国家全行业直接投资31.4亿美元，同期中东欧国家累计对华投资17.2亿美元。

跨境合作，数字经济建起“新丝路"

在与中东欧国家的经贸交流中，宁波名列前茅，尤其是跨境电商获得迅猛发展。截至目前，宁波跨境电商零售进口中东欧国家商品已累计申报380万单，交易额高达7.2亿元人民币，其中2021年已累计申报77.8万单，交易额达1.5亿元人民币，同比增长31%。

就在本届博览会开幕前夕，宁波机场新开通了首条直达中东欧国家城市的货运航线——从宁波直飞匈牙利首都布达佩斯，每周两班。东方航空物流股份有限公司物流解决方案事业部副总经理徐陈说，未来中东欧国家优质商品将通过电商平台，搭乘专线源源不断进入中国，为消费升级提供更多选择。

对于未来的跨境电商“新丝路"，中东欧多国也很是期待。这些天，捷克驻上海总领事卡雷尔·史诺参加了很多展会和交流活动。在他看来，捷克的汽车、航空、机械、金融、健康等领域的消费品越来越多地在中国市场占据一席之地，但还有很多中国消费者并不熟悉捷克品牌。他很期待，线下博览会和跨境电商能帮助各国富有特色的产品集中推广，为刚刚进入中国市场的产品提供机会。

本届博览会期间，商务部还启动了中国-中东欧电子商务合作对话机制。在该机制下，中国、阿尔巴尼亚、匈牙利、塞尔维亚、黑山、斯洛文尼亚6个伙伴国秉持开放、自愿、共享的原则，通过加强电子商务领域的交流合作，共同探索互利共赢的合作新模式，共享数字经济发展红利。

在上述对话机制启动仪式上，商务部部长助理任鸿斌表示，中国-中东欧国家合作已经走过9年历程，“丝路电商"已成为双边经贸合作的新渠道和新引擎。过去的一年，中国与“丝路电商"伙伴国共同应对新冠肺炎疫情带来的全球性挑战，不断丰富合作内涵。

新冠肺炎疫情期间，不少国家的工厂都受到影响，但是在中国-中东欧国家合作机制下，不少中东欧国家的企业很快复工复产，并且与中国企业一同利用数字手段转型升级。

敏实控股集团是一家专业设计、生产、销售汽车零部件的上市公司，前些年在欧洲好几个国家都投资开设了工厂，服务欧洲的新能源汽车企业。疫情来袭，很多工厂的订单和生产都大受冲击，但敏实控股集团在塞尔维亚、捷克的工厂受到的冲击很小。用敏实控股集团董事会主席秦荣华的话来说，“从建厂、设备进厂到顺利投产，在疫情期间一点都没有耽误"，还接了上百亿元的订单。

这家企业还通过数字化集成技术，实现了全球工厂的数字化中台管理。据秦荣华介绍，技术人员可以把涂装等工作流程融入小程序中，“任何一个人去操作这些机器，都必须经过这些小程序"。这样一来，位于捷克和塞尔维亚的工厂就可以与中国工厂一样，实现统一标准的管理和生产。“积累这些合作经验，对我们将来在全球（其他地方）做生意帮助很大。"他说。