关键词：汽车工程;低温工况;有限元分析;轮胎滚动阻力;电动汽车能耗影响
摘 要：为进一步分析不同低温条件下轮胎滚动阻力对电动汽车能耗影响,以235/50R19子午线轮胎为研究对象,使用HYPERMESH与ABAQUS软件,对轮胎在沥青路面以30 km·h^-1的行驶速度,0℃、-10℃、-20℃、-30℃四种不同环境温度下的稳态滚动进行仿真模拟。通过实验测试验证了仿真模型的有效性,采用计算单元应变能密度累计与单元能量损失的方法,确定轮胎滚动阻力对电动汽车的能耗影响。研究结果表明:在0℃、-10℃、-20℃、-30℃四种不同环境温度下,轮胎滚动阻力分别为83.14 N、98 N、111.34 N、131.22 N,轮胎滚动阻力系数分别为0.016 6、0.019 6、0.022 3、0.026 2,轮胎滚动阻力对电动汽车每公里能耗所占比重分别为11.92%、14.05%、15.96%、18.81%。随着环境温度降低,轮胎滚动阻力、轮胎滚动阻力系数以及轮胎滚动阻力造成的能耗占比均不断增大,环境温度每降低10℃,轮胎滚动阻力对电动汽车每公里能耗所占比重增加2%左右。
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