特斯拉坚守商业化最早、生产自动化程度最高、成本最低的圆柱电池技术路线，2020 年9 月电池日上，特斯拉提出一整套从材料到工艺制造的完整4680 解决方案，工艺体系上提出4680 大圆柱+无极耳+CTC 三位一体，化学材料体系配套方面，使用高镍（无钴）+硅碳负极并在正负极中添加粘合剂等辅材。4680 相比21700 单颗电芯容量提升5 倍，功率提升6 倍，在整车层面实现了16%的续航里程的提升，成本降低14%，在单GWH 投资成本方面降低7%。我们认为4680 与高镍硅基相辅相成，4680+高镍硅基的解决方案在安全性能、低温性能和快充性能方面有显著优势，当前在成本端有劣势，未来伴随材料成本下降和规模效应，有望成为高端长续航里程车型的主流技术路线。