11月15日晚间，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ，下称“长安汽车"）旗下高端智能电动车品牌阿维塔科技在上海正式发布品牌与首款车型阿维塔11，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏表示，阿维塔11白车身已经于今年10月在重庆工厂下线，将于明年三季度开启首批量产及交付。在销售模式方面，谭本宏表示在自建直营网点的同时，也计划进入华为的门店销售。

阿维塔科技是长安汽车、宁德时代等共同持股的公司，其前身为长安汽车与蔚来汽车的合资公司。今年8月，阿维塔科技在重庆联合产权交易所公开挂牌，拟通过增资扩股引入2~5家投资者。11月5日，长安汽车发布公告称，公司董事会审议通过了《关于控股子公司以公开挂牌方式增资扩股的议案》，拟引入宁德时代、福建闽东、重庆承安、两江西证、南方资产、南方工业基金作为本次增资扩股的投资主体参与增资，总金额为24.2亿元。

本次增资完成后，长安汽车持股比例将由95.38%稀释到39.02%，宁德时代持股23.99%，福建闽东持股5%，重庆承安持股19.01%，两江西证持股1.87%，南方资产持股8.73%，南方工业基金持股1.25%。蔚来汽车未参与增资，持股比例将由4.62%稀释到1.13%。

谭本宏表示，阿维塔科技基于CHN智能电动车架构开发产品，其中华为主要负责自动驾驶、智能座舱等软件系统的开发，宁德时代提供动力电池技术。他同时称，华为虽然没有参股阿维塔，但作为战略合作伙伴，华为深度参与阿维塔技术开发。

值得一提的是，在首轮融资中，阿维塔科技的估值仅约为41亿元，而同期吉利汽车旗下高端电动车品牌极氪Pre-A轮融资估值达到89亿美元，上汽旗下高端智能电动车项目上汽智己注册资本达100亿元，阿维塔科技的估值会否偏低？此外，在首轮融资中长安汽车股权比例就从95.38%稀释到39.02%，股权是否稀释得过多？

对此谭本宏回应第一财经记者提问说，阿维塔科技是一家相对轻资产的科技公司，没有制造工厂等重资产，他同时认为估值过高会导致企业运营成本增加，在市场波动时将背负更重的包袱。针对股权稀释问题，谭本宏表示阿维塔科技是长安汽车孵化的一个独立创业项目，其目标是实现更加市场化与更灵活的运作。

“阿维塔科技将很快启动A轮融资，未来还有独立上市计划，以引入更多具有多元化背景的战略合作伙伴。"谭本宏说。