一般可将汽车半导体分为模拟IC、逻辑IC、存储IC、分立器件、微控制IC、光学器件、传感器、执行器几个大类。汽车电动化与智能化的趋势下，汽车半导体价值量不断增加。根据英飞凌数据，2020-2030 十年间，自动驾驶从L2 提升至L4/5，半导体的单车价值量有望提升5 倍。从轻混到纯电，单车半导体价值可增加50%。汽车电子产业链分工明确，集中度较高。上游为Tier 2 电子元器件供应商，其将产品售给中游Tier 1 系统集成开发商，后者主要负责模块化功能的设计、生产与销售，将模组供应给下游汽车整车厂商。

一、汽车半导体概述 ............................................................................................................................................. 4
（一）概述 .................................................................................................................................................... 4
1、汽车半导体分类...................................................................................................................................... 4
2、智能化+电动化，促进半导体单车价值量提升.......................................................................................... 4
3、市场参与者............................................................................................................................................. 6
二、汽车芯片荒 .................................................................................................................................................... 6
（一）现状 .................................................................................................................................................... 6
（二）分析 .................................................................................................................................................... 7
1、表面原因 ................................................................................................................................................ 7
2、深层原因：把“鸡蛋”放在了一个篮子里 .................................................................................................... 8
3、预计持续时间 ......................................................................................................................................... 9
三、相应政策建议 ................................................................................................................................................ 9
1、车企：丰富产业链模式，管理供应链风险 ............................................................................................... 9
2、加强本地化生产，减少供应链依赖.......................................................................................................... 9
3、根本方法是汽车芯片架构升级............................................................................................................... 10