压缩气态储氢是目前国内主流储氢方式，2025 年后低温液态储氢有望成为 主要储运方式之一，液氨/甲醇储氢和氢化物/LOHC 吸附储氢尚在实验室阶 段。提高压力等级是气态储运降本的主要路径。长管拖车是气态储运氢主 要装备，20MPa、30MPa 压力等级已经实现商业化推广，正往50MPa 压 力等级提升，加氢站用分级储氢瓶组已实现90MPa 压力等级的国产化。

氢能储运装备：技术进步迅速，方向清晰 .................................................................................................................... 3

气态储运技术成熟度高，液氢进入示范运营阶段 .................................................................................................. 3

50MPa 压力下，运输成本比20MPa 降低60-70% ............................................................................................... 5

车载储/供氢系统：预计23 年实现70MPaIV 型储氢瓶量产能力 .................................................................................. 6

IV 型储氢瓶优势明显，是行业发展方向 ................................................................................................................ 6

IV 型瓶运营成本比III 型瓶低60-70%，碳纤维国产化是制造成本下降关键 ......................................................... 7

国外70MPaIV 瓶技术成熟，国内领先企业具有技术储备 ..................................................................................... 9

预计25/30 年国内氢能储运装备当年新增需求68.6/485.6 亿元 ................................................................................. 11

加氢站内储运瓶组：2025/2030 年当年新增市场需求4.6/11.1 亿元 ................................................................... 11

车载储氢系统：2025/2030 年当年新增市场需求64.0/474.5 亿元 ...................................................................... 12

产业链装备梳理及重点公司 ........................................................................................................................................ 13

风险提示.............................................................................................................................................................. 15