关键词：电动汽车;大功率充电;电池热管理;充电时间
摘 要：为提高动力电池在大功率直流充电状况下的充电效率，提出一种基于充电桩热泵系统的电池热管理系统。以某款电动汽车的动力电池为例，研究该热管理系统在-20，-10,0,20和40℃工况下大功率直流充电的温度特性和充电时长问题。使用数值仿真软件对系统进行建模并分析，结果表明，电桩式电池热管理系统响应快、效率高，且最高温度可控制在50℃以下。在低温0，-10和-20℃工况下，相较于原车载式电池热管理系统，可分别为动力电池节约10.6%,17.9%和24.6%的充电时间；在20和40℃工况下可节省1.4%和6.0%的充电时间；对比动力电池各阶段所用的充电时间，所提出的系统主要比原系统减少了电量0～20%范围内的充电时间。
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