法国航运巨头达飞轮船(CMA CGM)近日宣布旗下23000TEU巨型集装箱船（ULCS）“达飞雅克 萨德"号（CMA CGM Jacques Saade）装载的集装箱数量创下了一个新的世界纪录。

据悉，这艘世界上最大的液化天然气动力超大型集装箱船4月8日离开新加坡港时在船上装载了21433个满载TEU（20英尺集装箱），打破了2020年10月份自己创造的单艘船舶实际装载集装箱数量20723TEU的记录。

据悉，“CMA CGM Jacques Saade"号集装箱船目前正执航FAL 1前往欧洲，该船装载了日用品、电子器件、机械和个人防护设备。

在这个航次中，“CMA CGM Jacques Saade"号集装箱船还首次在新加坡港加注了6801立方米液化天然气，因此这艘长400米的集装箱船成了在亚洲进行船对船液化天然气加注的最大的集装箱船。

据国际船舶网了解，“CMA CGM Jacques Saade"号中国船舶集团旗下沪东中华为达飞轮船建造的世界首艘23000TEU双燃料动力超大型集装箱船，2017年订造，2020年9月命名交付，这是目前世界上最大的双燃料集装箱船型，系列9艘船均由中国船舶集团旗下第七〇八研究所研发设计。该船总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米。载重量超过22万吨，该船设计最大载箱量为 23112 TEU，可运载2200个40英尺冷藏集装箱。船上采用GTT MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，可装载超过18000方LNG燃料，为船舶提供“绿色动力"。与传统燃油集装箱船相比，可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大减少了对环境的污染。

采用液化天然为动力将有助于减少99%二氧化硫和细微颗粒排放和85%氮氧化物排放，这是达飞轮船的环保目标的一个关键组成部分。达飞轮船此前已经阐述过其2050年将实现碳中和目标。

据了解，该系列船的其中6艘目前已经正式投入运营，另外3艘预计2021年将陆续交付。据悉，到2022年底达飞轮船液化天然为动力的集装箱船将增至32艘。