3月27日，滴滴自动驾驶正式在花都开启商业化运营。

　　“智启花城·车联未来"活动现场。

　　花都人才房交房仪式。

　　打开滴滴自动驾驶小程序，选择上车点、目的地，发送订单后，一辆自动驾驶出租车很快就出现在面前，在安全员的陪同下，车辆会自动带你驶向目的地。3月27日，“智启花城·车联未来"主题大会暨花都智能网联汽车示范运营启动仪式举行，当天，滴滴自动驾驶获得首批广州智能网联示范运营资质，正式在花都开启商业化运营。

　　这是花都在智能网联布局上向前迈出的又一大步。作为传统汽车制造大区，面对新能源和智能网联发展的新浪潮，花都因势而动，积极塑造竞争新优势，在构筑汽车全产业生态链的同时，也帮助自身提升在新赛道的发展格局。

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　　自动驾驶商业化运营开启 花都目标打造智能网联汽车创新高地

　　记者体验滴滴自动驾驶小程序时发现，自动驾驶车辆运营时间为10：00-17：00，也即晚上并不营业。小程序能显示附近1公里左右的上车点，并告知哪些属于临停站点，临停站点限停三分钟。当前，滴滴自动驾驶在花都使用混合派单，将根据天气、路况等因素来决定自动驾驶还是类驾驶员接单。市民乘车需按实际行驶里程和使用时长支付车费。

　　“两年前，我们和团队考察了全国20多个城市，看到了花都发展智能网联的决心以及具备的基础条件，最终选择在这里落地。"滴滴自动驾驶首席运营官孟醒说。2021年3月，滴滴自动驾驶落地广州。两年时间，滴滴自动驾驶在车路协同、软硬件技术、远程测试等方面均取得了突破性的进展和成果。今年1月，滴滴自动驾驶旗下车型通过安全技术检测和审核，入选广州智能网联汽车车型目录。今年3月，滴滴自动驾驶首批获得广州智能网联示范运营资质，启动商业化运营。

　　目前，滴滴自动驾驶运营区域已覆盖花都写字楼、星级酒店、景区、学校、购物中心、小区等典型商业区和生活区。据介绍，随着示范运营和商业化验证的持续推进，滴滴自动驾驶将携手花都进一步扩大运营范围。

　　除快速推进单车智能，通过与花都区政府合作，滴滴自动驾驶还率先在花都主城区打造了车路协同路侧设施、云控及智慧交通系统平台等，基于道路上部署的激光雷达、摄像头等感知设备构建高性能路端感知系统，“超视距"拓展车辆感知范围，帮助消除自动驾驶盲区。

　　活动现场，花都区政府与沃芽科技、北醒科技、马瑞利汽车电子、联友智联、禾多科技、全球传感器工业竞争力中心、西安电子科技大学前沿交叉研究院、之云科技签订新一轮战略合作协议，以进一步推动智能网联汽车产业发展，打造智能网联汽车创新高地。

　　“花都区计划到2025年，分五阶段投放总计不超过2500台智能网联汽车示范运营，开展不同混行比例、车路协同不同参与度以及多种新型出行服务的大规模城市交通试验；对符合资质要求的自动驾驶车辆，可在规定区域范围内开展示范运营，加速自动驾驶技术成果的商业化落地。"花都区汽车城管委会副主任梁永春表示。

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　　新技术冲击 汽车制造大区主动求变

　　智能网联汽车，是数字经济发展的代表性领域，也是开展科技和商业竞争的重要阵地。发力智能网联汽车领域，是花都抢抓新赛道新机遇的主动布局，同时也是传统汽车制造大区不得不面对的转型和挑战。

　　目前，花都汽车产业以东风日产为行业龙头企业。据悉，东风日产自2003年在花都建厂以来，一直都是生产传统能源汽车。虽然在10年前引入了聆风（LEAF）电动车，但没有导入生产线。近几年面对新能源车的风起云涌，逐渐扩大汽车市场占有率，东风日产也没有及时加大投入对新能源汽车进行研发和生产，导致其在新能源汽车领域起了个大早，赶了个晚市。另外，东风日产近几年除了轩逸车属爆款车型外，没有设计生产新的车型，多的是改款，整体上说结构单一的缺憾明显。

　　零部件企业产品科技含量不高也是花都汽车产业的一大困境。花都汽车产业基地的规上汽车零部件企业共有100多家，涵养了底盘、发动机、内饰、外饰等部件，品类比较齐全，但整体来讲，这些品类的部件科技含量不是太高，基地缺少诸如汽车电子、芯片等高科技含量产品的企业。

　　此外，花都的汽车产业配套企业客户单一。长期以来，花都汽车零部件企业一直以配套东风日产为主，很少有企业配套其他主机厂，所以花都的汽车工业产值的整零比一直徘徊在1：0.73左右，与国际通行的1：1.17还有较大差距。单一的客户，使得生产链企业抗风险能力弱。

　　虽然花都汽车产业产值在去年已经达到1524.52亿元，早就形成了千亿级产业集群，但汽车产业发展一直存在上述问题，不求变则容易使其积重难返。新能源和智能网联两大浪潮来袭，花都提前在智能网联领域布局并力求取得突破。

　　据介绍，花都正聚焦“2+5+N"汽车产业平台（2个主机厂主园区、5大智能网联与新能源汽车零部件辅园区、N个重点汽车产业项目），在华南地区最大规模汽车产业基地的基础上，再规划100平方公里区域发展汽车产业，新储备汽车产业用地超万亩，以支持存量优质核心零部件企业增资扩产、迅速承接优质项目落地，全力打造全国最大的智能网联汽车产业基地。

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　　推动产业链、人才链、创新链深度融合

　　迈向汽车产业高质量发展道路，花都需要做更多工作。当前，花都正聚焦智能网联和新能源汽车产业发展，加快推动产业链、人才链、创新链深度融合。

　　在做优产业链方面，除支持龙头企业开启东风启辰新能源车制造项目外，花都区着重聚焦汽车电子、汽车芯片、智能座舱、“三电"系统、自动驾驶等产业链关键环节招商。

　　目前，世界财富500强、全球汽车零部件龙头企业采埃孚集团在花都投资建设广州首家布局的百亿级汽车电子工厂项目，有力补齐汽车电子这一核心零部件领域短板；滴滴自动驾驶，以及禾多科技总部、京东人工智能与数字经济研究院、联友智连等智能网联项目都在花都区注册落户；擎天科技产业园为比亚迪、宁德时代等新能源企业提供领先的新能源生产、检测等核心智能综合解决方案……智能新能源汽车产业开始在花都聚链成群。

　　为营造更好的营商环境，花都还在去年发布了“智汇花都"人才行动，构建“1+1+N"人才政策保障综合体系，围绕高层次人才从租房、住房、安家、落户等方面采取全方位的扶持。2022年累计发放区企业引进优秀人才住房补贴115人次，共118万元；今年1月，首次核拨花都高层次人才（A类）安家费15人、累计金额116.5万元。活动现场，花都区还向优秀人才交付人才房钥匙。

　　据介绍，在智能化基础设施配套方面，花都区共有开放测试道路110条（含一、二、三级道路），单向里程达244.63公里，双向里程达489.16公里，基本涵盖了城区主要道路。同时，花都正在加快推进工信部车联网先导区、住建部CIM平台和城市汽车智慧基础设施花都试点项目建设，目前一期项目已竣工。

　　“今天智能网联汽车示范运营的启动，标志着滴滴自动驾驶商业化运营和全无人技术落地迈开了崭新步伐。希望滴滴自动驾驶充分发挥自身优势，引领带动相关企业加快向花都聚集，与我们共同推进智能网联汽车全产业链发展、打造大湾区智能网联汽车产业新高地。"花都区委书记邢翔表示，花都是智能网联汽车产业发展的最佳平台之一，欢迎广大企业家来此逐梦圆梦。

　　滴滴出行首席技术官、滴滴自动驾驶首席执行官张博展望了未来和花都共同成长的愿景：“滴滴自动驾驶将借助广州市智能网联汽车示范区的发展势能，依托花都区独特的产业生态和优越的营商环境，深化与花都区合作，着重在自动驾驶商业化运营方面先行先试，以`混合派单'`空铁联运'等示范项目为抓手，助力花都汽车产业转型升级，打造高质量跨越式发展先行区。"

　　延伸阅读

　　花都是“中国汽车之都"，经过20多年的发展，形成了以东风日产龙头带动、世界五百强零部件关联企业广泛集聚、智能创新企业汇聚的智能新能源汽车产业体系。汽车产业基地是省级经济开发区、省级高新技术产业开发区、广州三大总部经济聚集区之一。全区集聚150多家零部件制造配套企业，涵盖发动机系统、变速箱系统、底盘及电子系统、车身部件系统、内外饰件系统、电子设备等领域。

　　当前，花都区正瞄准智能网联和新能源汽车产业发展风口，主动顺应汽车智能化发展的需求，依托花都汽车产业优势，促进智能网联汽车产业聚集发展，加快促进先进科技与交通运输深度融合，推进智能网联汽车与智慧交通应用示范区建设。

　　近期，广州市促进智能网联与新能源汽车产业发展工作专班审议通过了《广州市花都区智能网联汽车混行试点区及特殊运营场景混行试点总体管理方案》，标志着花都区成为广州市第二个智能网联汽车混行试点区，这将加速自动驾驶技术成果的商业化落地，促进相关企业实现经营收入和技术进步的正向良性循环，也将有力推动花都智能网联汽车产业发展，有效带动电子信息、人工智能、工业制造等相关产业进一步转型升级。