根据Golden Destiny的最新周报，本周船东共订造了18艘新船，包括6艘散货船、2艘油船和10艘液化气船，总运力达到1518000载重吨，其中有4艘新船具体造价并未公布，剩余14艘新船总投资成本约为17.662亿美元，新船订单量和之前一周相比上升350%。

　　Clarksons Hellas统计显示，在散货船领域，商船三井和日本邮船分别在名村造船和大岛造船下单订造了1艘95,000DWT LNG动力散货船，预计将在2023年二季度交付。

　　在油船领域，一位匿名韩国船东在现代重工下单订造了3艘300,000DWT VLCC，预计将在2021年二季度和三季度交付；Tarbit Shipping在扬子江船业下单订造了2+2艘13,000DWT 双燃料化学品油船，预计将在2022年上半年交付；浙江恒晖海运在扬帆集团下单订造了1+1艘23,000DWT化学品油船，预计将在2021年交付。

　　在液化气船领域，一位匿名亚洲船东在现代重工下单订造了1艘174,000cbm LNG船，预计将在2022年年中交付。

　　在集装箱船领域，一位匿名非洲船东在大宇造船下单订造了6艘12,000 TEU LNG双燃料集装箱船，预计将在2022年三季度交付；长荣海运在现代尾浦造船下单订造了4艘1,800 TEU集装箱船，预计将在2021年年中交付。