月度行情表现：2025 年 8 月红利资产表现相对落后，跑输沪深 300 指数与交 运指数。1）行业涨跌幅：2025 年 8 月 1 日至 8 月 22 日期间，高速公路、铁 路运输、港口累计涨跌幅+0.91%、-0.80%、+2.96%，8 月红利资产（公铁港） 表现相对落后，均跑输沪深 300 指数与交运指数。2）港股红利资产表现：8 月 1 日至 8 月 22 日期间，港股主要红利资产个股均累计上涨，除深圳高速公路 股份外，均跑赢 A 股，但从涨跌幅看，与 A 股相比整体分化不大。较 A 股涨 幅前三：江苏宁沪高速（跑赢 A 股 3.68pct）>四川成渝高速公路（跑赢 A 股 3.50pct）>安徽皖通高速（跑赢 A 股 3.22pct）。年初至今，港股主要红利资产 个股全部跑赢 A 股，较 A 股涨幅前三：四川成渝高速公路（+48.03%）>中远 海运港口（+27.35%）>安徽皖通高速（+21.05%）。3）利率环境：仍处于低位。 2025 年 8 月，国债收益率有所回升，历史来看处于低位，截至 2025/08/22，10 年中债国债到期收益率为 1.77%，较 2025/07/31 的 1.70%上涨 7bp，30 年中债 国债到期收益率 2.08%。4）行业成交额：8 月港口日均成交额增长明显。2025 年 8 月 1 日至 8 月 22 日，高速公路日均成交额 17.98 亿元，同比上升 10.7%， 铁路日均成交额 17.84 亿元，同比上升 17.9%，港口日均成交额 21.95 亿元， 同比上升 98.7%。5）行业估值：相较银行、煤炭、电力设备、公用事业，从 PE 历史分位数看，铁路为主要红利资产细分行业中最高，港口为最低；PB 历 史分位数，高速公路为主要红利资产细分行业中最高，铁路运输为最低；从行 业整体股息率看，高速公路为 3.58%，铁路运输、港口均在 2%-3%区间内，煤 炭和银行领先。6）资本运作：厦门港务拟购集装箱码头股权，交易价格为 61.78 亿；四川成渝、皖通高速所在联合体中标项目。