由上汽集团和阿里巴巴共同投资的纯电动品牌“智己汽车"发布产品路线图。1月13日，智己汽车在上海发布两款“量产定型车"，一款是纯电轿车，将于4月上海车展期间接受预订，年底上市，2022年交付；另一款是纯电SUV，计划2022年上市。

　　此时距离上汽首次推出“智己汽车"品牌，尚不足两个月，显示其布局已久。2020年11月26日，上汽（600104.SH）宣布，将与国有控股企业张江高科（600895.SH）和阿里共同出资，成立智己汽车。上汽称，这是集团“一号项目"，直接对标特斯拉，而阿里将输出其达摩院的人工智能技术。（详见财新网报道“上汽、浦东和阿里三方联手 以智己汽车对打特斯拉"）

　　这也是上汽再次冲击电动车中高端市场。此前，上汽自主品牌荣威曾推出面向中高端市场的品牌“R标"，但在销量上未实现突破。

　　在1月13日的发布会上，智己汽车重点强调了车的智能和电动属性，希望吸引年轻消费者。智己汽车称，其自动驾驶方案将采用英伟达较为成熟的Xavier处理器，搭配15个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，并支持未来升级到英伟达最新的Orin X处理器和3个激光雷达的方案。

　　智己汽车称，拥有这套系统后，将在国家法规允许及高精地图开放的情况下，在2021年底，具备点到点零接管自动驾驶能力，并能在一线城市的个别商业中心，实现自动代客泊车和唤车功能。

　　在电池方面，智己汽车将首次采用与宁德时代（300750.SZ）共同研发的“掺硅补锂"技术，标配93kWh电池，高配将选用115kWh电池，最高续航里程可达将近1000公里。掺硅补锂是指电池的负极材料技术方案。目前电池主流正极材料是三元材料和磷酸铁锂，负极材料均为石墨。掺硅补锂技术是指通过预锂化之后的硅负极。该种技术可以极大提升电池能量密度，从而提升电动汽车续航里程。充电方面，智己汽车将量产11KW大功率的无线充电，一小时充的电可保证70-80公里续航。

　　智己汽车产品体验方面的负责人胡世闻表示，上汽很早就与宁德时代合作，合资成立了上汽时代和时代上汽，分别生产电池和专注电池管理。“上汽和宁德时代的合作是专利共享，宁德时代最前沿的科技技术都会让上汽首用，所以掺硅补锂这个目前最前沿的技术，是智己汽车全球首用。 "他称。

　　在车内设计方面，智己汽车在仪表盘部分，拥有一个贯穿左右、可升降的39寸巨幅显示大屏，类似于初创车企拜腾的设计。此外，它还配有一个跟特斯拉类似的2K AMOLED曲面中枢屏。

　　智己汽车用户触点主理人李微萌表示，采用升降屏是为了营造智能座舱的氛围，如果有时候用户需要的信息较多，屏就会升上来，需要的信息相对简单，屏可能会下降。

　　这些新技术能否全部落地，或是否能被消费者接受，还有待观察。以无线充电为例，荣威的纯电动SUV Marvel X在2018年就想推无线充电概念，但最终量产时没有采用。瑞银中国汽车行业分析师巩旻告诉财新记者，无线充电需要基础设施配合，跟建充电桩区别不大，在发展初期必然会面临“先有鸡，还是先有蛋"的问题，而无线充电跟有线充电相比，目前没有看到明显的优势。

　　“建了这样的充电设施，并没有什么车来用，或装了无线充电的车，没有基础设施可以配套。与其说是技术方面的问题，不如说是从整体经济性上被制约。" 巩旻表示。

　　根据智己汽车目前的规划，其上市之时，就将面临激烈的市场挑战。过去一年，特斯拉通过不断降价，成为高端电动车市场的明星车型。全国乘用车市场信息联席会数据显示，2020年全年，补贴后价格降至25万元的Model 3在中国的销量达到13.75万辆，是新能源汽车销量第一。

　　2021年1月9日，蔚来汽车（NYSE:NIO）在四川成都发布了首款轿车ET7，补贴前售价为44.8万元起，目前已接受预订，计划2022年一季度开始交付。该车计划采用四颗英伟达Orin芯片和一颗高精度激光雷达，在电池上采用固态电池技术，使ET7的续航里程超过1000公里。这些配置上比未升级的智己汽车更为先进。（详见财新网报道“蔚来汽车发布首款轿车 应用新技术`不计成本'"）

　　胡世闻在采访中解释，智己汽车将配备一套兼容激光雷达的软硬件架构冗余方案，以等待车规级激光雷达进入商业化量产成熟期，而三颗激光雷达的方案会优于一颗激光雷达的表现。在电池方面，胡世闻表示，上汽在固态电池领域已经投资了QuantumScape和清陶两家公司，但全固态电池的大规模量产还有一定的路要走。

　　“我们认为对于尚处于发展期的技术，比如固态电池技术，应该保持对用户负责审慎的态度。"胡世闻表示。