今天（7月12日）上午，中国载人航天工程办公室副总师张海联在武汉举办的第九届中国（国际）商业航天高峰论坛上披露，我国计划在2030年前实现载人登陆月球开展科学探索，其后将探索建造月球科研试验站，开展系统、连续的月球探测和相关技术试验验证。据透露，目前，我国载人登月的初步方案是：采用两枚运载火箭分别将月面着陆器和载人飞船送至环月轨道在轨交会对接，航天员从飞船进入月面着陆器。其后，月面着陆器将单独下降着陆于月面预定区域，航天员登上月球开展科学考察与样品采集。在完成既定任务后，航天员将乘坐着陆器上升至环月轨道与飞船交会对接，并携带样品乘坐飞船返回地球。为完成这项任务，我国正在研制长征十号运载火箭、新一代载人飞船、月面着陆器、载人月球车等装备。据官方资料，长征十号载人火箭将用于将月面着陆器、登月飞船送入地月转移轨道，液氧液氢煤油推进剂，全长约88.5米，起飞质量约2187吨，起飞推力约2678吨，地月转移轨道运载能力不低于27吨。长征十号衍生出的无助推构型，可执行空间站航天员、货物运输任务，一子级可重复使用，全长约67米，起飞质量约748吨，起飞推力约873吨，近地轨道运载能力不低于14吨。要指出的是，中国采用的“两次发射+月球轨道交会对接"方式，与美国阿波罗计划的登月方案略有不同。在阿波罗计划中，美国的月球轨道交会方案采取的是一次火箭发射，用一艘较大的航天器（指令/服务舱）携带一艘装载宇航员的登月航天器（登月舱）。进入月球轨道后，登月舱与指令/服务舱分离，并降落在月球表面；指令/服务舱留在月球轨道。3名宇航员中的1名留在指令/服务舱中。登月完成之后，登月舱重新起飞，与指令/服务舱在月球轨道集合，并返回地球。