关键词：虚拟电厂;电动汽车;区间数;双层优化;车网互动
摘 要：“双碳”背景下，电动汽车和分布式能源的比例不断提高，而虚拟电厂为解决分布式能源、电动汽车并网提供了重要思路。由于车网主体之间存在利益冲突，且可调度的电动汽车数量和分布式能源出力均存在不确定性，这对优化调度工作带来了困难。在此背景下，提出了基于区间优化理论的车网双层优化调度模型。上层模型以虚拟电厂运行成本最低为优化目标，采用区间优化理论描述风光出力的不确定性，更新的电价信息传输至下层模型；下层模型以电动汽车充放电成本最低为优化目标，求解电动汽车的充放电功率并返回至上层优化模型。算例分析结果证明，所提的双层优化模型显著提高了虚拟电厂和电动汽车运行的经济性，充分发挥了电动汽车的“源荷”特性，增加了可再生能源的消纳程度。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取