1月17日，我国承建的最大浮式天然气生产储卸装置（FLNG）在惠生海洋工程有限公司旗下惠生（南通）重工有限公司正式开工建造。该座FLNG订单金额超百亿元，也是近5年来我国船企承接的首笔FLNG建造订单。该项目从船体建造，液化天然气（LNG）/液化石油气（LPG）低温独立储罐制造，到上部工艺模组安装集成均由惠生海工独立自主设计、建造、调试完成。

该座FLNG由义大利油气巨头Eni集团订购，预计2025年年底前具备进气条件。该FLNG设计年产能240万吨LNG，可储存18万立方米LNG和4.5万立方米LPG。该座FLNG总长380米，型宽60米，型深35米，上部模组总高度约140米，使用水下软钢臂系统固定。该座FLNG建成后，将部署于刚果（布）离岸约50公里，水深约30米至50米的海域。

值得一提的是，这也是中国企业首次在大型FLNG专案中担任总包方，打破了韩国船企在这一领域的多年垄断。为承接该专案，惠生海工提前策划、充分准备，提交的竞标方案提出该座FLNG采用前瞻性标准化设计，并计画将建造周期从50个月压缩到37个月，以保证在最短时间内完成项目交付，提升项目投资收益。最终，惠生海工的竞标方案在与韩国三星重工、大宇造船海洋等船企的竞争中脱颖而出，获得了Eni集团的青睐。

据了解，目前全球仅有5座FLNG投入运营，其中2017年7月交付运营的全球首座FLNG就由惠生海工建造。之后，该公司不断推进技术研发，优化技术解决方案，提升设计和总包建造能力，同时，加大研发和配套基础设施投入，投资超6亿元建设特有的B型LNG储存罐（SPB）专用生产设施及生产线。目前，惠生南通海工手持订单已达35亿美元，依靠FLNG等主力产品，可连续几年保持满负荷生产。