10月起泉州市区封闭“大修"刺桐大桥，让周边道路压力陡增，但并没有出现车辆异常拥堵情况，这得益于一系列的交通组织优化方案。“通过调整附近交通路口红绿灯等待时间，让各个方向车辆在最短时间内通过路口，提高通行效率。"泉州市公安局交警支队相关人员说。

2017年，由市公安局牵头，采取PPP方式建设泉州市公安智能交通系统工程，一期建设车流量采集系统和智能交通管控平台、大数据研判平台、交通信息服务平台、交通管控仿真平台、交通运维管理平台等五大业务应用平台，2019年底正式投入使用。目前，车流采集系统稳定运行中，经过市区主次干道路口的每一辆车都被它准确掌握。

有了海量的交通大数据和相关平台支撑，交通组织优化更加科学高效。以市区通港西街法坊路口红绿灯为例，通港东街往东海大街方向的车辆均需在该路口调头，每天下班高峰期从泉州晋江大桥方向下来的车辆在此排起长队。“这个方向的绿灯通行时间长一点，就会导致其他方向的绿灯通行时间缩短。通港西街作为连接中心城区和东海片区的主干路之一，车流量较大，如果没有通过对大数据的测算和仿真建模，就不好轻易改动红绿灯时间。"“智能交通"项目运行人员林先生说。有了大数据的“事实说话"，市交警支队于10月中旬、11月中旬先后将晚高峰的调头绿灯由60秒延长到70秒、80秒，并调整绿灯顺序，不仅车辆长龙立马缩短，各个方向车辆通行也达到较为均衡状态，高峰期平均停车时间从138秒缩短到46秒。

今年以来，市交警支队通过“智能交通"项目，对市区41个交通路口优化交通组织50次，在16个路段设置了绿波，路口平均通行效率提高18%。“下一步，希望通过`智能交通'的运用，实现几条道路甚至一个区域的交通优化，发挥该系统在交通管理、服务等方面的作用。"市交警支队相关负责人表示，欢迎市民将交通堵点、难点问题通过12345或本社96339热线、“泉州交警微发布"官微等渠道反馈，交警部门将及时处理，进一步提升城市道路通行效率。