关键词：燃料电池;混合动力汽车;能量管理策略;模糊逻辑控制;最优功率分配
摘 要：燃料电池系统是燃料电池汽车的主要能源供应,燃料电池自身存在动态响应慢等缺陷。为了提高混合动力汽车的燃料经济性并增加续航里程,提出了适用于燃料电池/蓄电池(FC+B)混合动力汽车的模糊逻辑控制策略,运用MATLAB/Simulink软件搭建了混合动力汽车整车仿真模型。仿真结果表明,模糊逻辑控制策略新欧洲行驶工况(new European driving cycle,NEDC)和市郊循环工况(extra urban driving cycle,EUDC)两种工况下,能够实现燃料电池和蓄电池的最优功率分配,在燃料经济性和蓄电池的荷电状态(state of charge,SOC)方面也优于基于状态的自适应功率控制策略。
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