1月31日，在扬州港扬州港区六圩作业区中航宝胜件杂货码头，岸边高达10多米的门式起重机将一根长32公里的光电复合海缆放在提货船上。“多亏了市开发区精准服务，让我们及时领到港口经营许可证，新建码头实现船舶随时靠岸提货，解了公司燃眉之急。"中航宝胜海洋工程电缆有限公司码头项目部经理王斌告诉记者，这根海缆按时交付启东海上风机发电项目，保证了项目顺利推进。

扬州港扬州港区六圩作业区中航宝胜件杂货码头是总投资50亿元的中航宝胜海缆项目的重要附属工程，去年9月10日完成首船靠泊试运营。“海缆需要一边生产一边绕到船上，通过水运交付。"王斌介绍，码头正式投入运营需要申报领取港口经营许可证，而该证的申领材料有10多项，涉及多个部门，按照串联审批的方式，从申请到领取港口经营许可证以往至少需要6个月。自试运营以来，中航宝胜海缆公司靠岸的提货船只能一船一备，即每条提货船需要提前20天向相关部门进行备案，得到批复后，才能靠岸提货。“这严重影响了生产和提货，产能无法释放。"中航宝胜海缆公司生产经理相荣清说。

“市开发区是全市`证照分离'试点推行单位之一，从2018年开始先后出台了40多项审批事项的`证照分离'审批办法，并在2020年专门出台了《扬州经济技术开发区港口经营许可告知承诺办法（试行）》。我们在得知企业的情况后，第一时间与企业对接，提前告之企业准备申报材料。"市开发区行政审批局建设事务审批处处长卞大成介绍。

考虑到项目竣工验收材料等主审要件正在办理中的实际情况，市开发区行政审批局采取企业承诺、容缺办理，并协调相关部门并联处理，整合手续，简化流程，成功发放扬州市首张“证照分离"改革港口经营许可证。“这项原先涉及部门最多的审批事项，变成了审批手续、审批时间最少的审批事项。"卞大成说。

“1月28日我们到市开发区行政审批局申报，填写承诺书，当天就拿到了许可证，让我们既意外又惊喜！"中航宝胜海缆公司董事长陈大勇指着港口经营许可证说，这张薄薄的证书，满载着政府部门沉甸甸的服务。“目前公司订单已排到2022年1月份，公司已开足马力，满负荷生产，2021年可望实现开票销售15亿元。"