“十四五"期间，新片区将如何牢牢把握交通“先行官"定位？将有哪些轨道交通联系市中心？将建设多少道路？公共交通将如何发展？交通出行模式将如何改变？……

2月1日，新片区管委会召开媒体见面会，详细解读了近期发布的《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区综合交通“十四五"规划》。

据此间官方表示，目前临港新片区已经初步建成海陆空立体交通网络，对外交通功能和内部交通基础设施不断完善，无人驾驶测试、智慧公交等智慧交通示范成效显著。同时，也仍然存在一些发展短板，港口集疏运结构亟待优化、与中心城区快速联系不够快捷、公共交通服务水平有待提升。在“十四五"时期，临港新片区综合交通发展将促进高质量发展，构建一体化区域交通。

为了促进临港新片区城市高质量发展，“十四五"期间，将大力推动空港、海港、铁路、市域轨道交通、高快速路、综合交通枢纽等交通基础设施的规划建设，使新片区更快捷地融入长三角一体化交通基础设施网络，将新片区建设成为长三角区域重要节点城市。

同时，新片区将坚持公共交通优先的发展模式，通过进一步完善轨道交通、中运量交通、地面公交、客运枢纽、共享交通和慢行交通的建设发展，切实提升公共交通服务水平。提高新能源和清洁能源车辆规模应用，加快充电基础设施网络建设，提高新片区绿色出行水平。

临港新片区将全面推进城市数字化转型，构建面向不同交通治理场景的智能交通体系，推进共享化智能运载工具示范应用，构建适应自身发展需求的数据平台，提升数据驱动的治理能力。

“十四五"时期，坚持“制度完善和突破创新共举，夯实基础和提升超越并行"，通过不断完善对外、对内交通基础设施建设，提升绿色和智慧交通管理水平。初步实现15分钟到达浦东枢纽、30分钟龙阳路枢纽、60分钟可达虹桥枢纽、90分钟可达长三角主要城市。

贯彻落实交通强国战略要求，对标国际最高标准、最好水平，通过设施提量、运输提速、服务提质，进一步夯实临港新片区综合交通基础，适度超前优化综合交通结构，在重点领域实现跨越式发展，积极探索智慧城市交通发展新模式。构筑临港新片区“对外高效畅达、对内便捷绿色、管理智能便民"的独立完善综合交通体系，显著提升设施功能、运输服务、运行管理和信息化水平，切实提升人民群众幸福感和满意度。规划提出了10项发展指标，其中约束性指标3项，预期性指标7项。

据此间官方表示，新片区将在“十四五"期间构建高效畅达的对外交通体系，完善便捷绿色的内部交通网络，并推行智能便民的交通管理服务。