关键词：混合动力系统;效率最优;功率分流;控制策略
摘 要：为了提高混动车辆的燃油经济性，提出一种效率分析方法，通过确定车辆在不同工况点的发动机燃油消耗和电池荷电状态的关系，将电池功率折算成等效里程，以每一工况点的综合里程最长为目标，来计算系统在不同模式下不同工况点的最优效率，并寻优得出各模式下的最优效率图谱以及对应的扭矩分配或功率分流图谱，应用于实车控制策略，缩减标定开发周期。试验表明，电池荷电状态在预定范围内保持平衡，发动机运行工作点分布于高效区域内，能有效提高混动控制的实时性和整车燃油经济性，减少系统能量损失。该方法可以离线计算，不依赖于工程经验，为整车标定开发提供理论参考，大大缩减标定开发周期，降低成本，且应用于整车策略中实时性好。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取