关键词：国内集装箱；产能；
摘 要：
内 容：进入2020年下半年，国内集装箱出现严重紧缺，相关企业乃至国家部委和地方政府都在想办法增加产量。集装箱制造企业从8月开始大幅提升产量，开足马力保供应。然而目前新箱生产仍然不能满足市场需求，各工厂的新箱库存量远远低于往年平均水平，处于历史最低水平，新增订单甚至已经排到了2021年第二季度。但目前历史最高的单月产量依然很难弥补出口集装箱需求的缺口，而制约产能提升的瓶颈也逐步显现：上游原材料供应和熟练工人短缺。集装箱专用钢材的基价从2020年4月份最低3680元/吨上涨到12月底的5670元/吨，涨幅超过50%；地板价格自8月份以来开始不断上涨，8月初地板的价格是3500元/立方米，到12月底已经上涨到6000元/立方米，上涨超过70%。与此同时，集装箱制造企业也面临着熟练工人流失的问题。目前劳工市场短缺，无法在短时间招募到有造箱工作经验的工人，而若招募无相关工作经验的工人，则需要一段时间开展技能培训，也无法即刻上岗满足生产需要。提高产能面临原料和用工带来的成本压力，同时也有分析指出，2016年-2020年，全球集装箱运力增长了17.5%；货量仅增长了10.3%；年均运力供给增幅为4.3%，年均货运量需求增幅仅为2.6%。也就是说从数据看，市场上的运力供给理论上应该是充分的。一旦全球海运恢复通畅，周转速度的加快，大幅扩产后，理论上集装箱行业也将面临产能过剩的风险。