虽然国内防疫政策的转向大幅提振了市场信心，但一些迹象显示中国目前仍面临严重的出口需求疲软问题。日前，英国《金融时报》援引中国航运业内人士说法指出，近期国内各港口的“空航"情况有所增加。所谓“空航"，指的是承运人因没有足够货物可装载，或担心延误，而取消挂靠港口。报道称，虽然取消航次在业内很常见，而且通常会在春节期间出现上升，但供应链数据提供商德路里却警告，由于西方需求下降，今年中国港口的空航率却出现了异常增高。该公司数据显示，未来几周，从亚洲向东穿越太平洋或前往欧洲的航次取消率将达到31%，而去年同期为23%，2021年为16%。同时，除了需求疲软之外，可以装运的货物量也减少了，这可能是因为过去一个月国内感染潮迅速扩散，导致多地生产活动受到影响，并对国内供应链构成压力。上海地区的一些从业者也指出，随着疫情扩散，国内航运市场的变化比预想得更加糟糕。大量承运人因为没有足够的货物量而不愿进港，而需求下降也导致班轮公司减少运营船舶数量，整体出口需求呈现严重疲软势态。综合而言，正如安邦智库（ANBOUND）的研究人员曾经警告过的，在多重负面因素下，中国出口增长的放缓趋势早已在去年圣诞和新年购物季有所显现。在此基础上，由于消失的需求和信心难以在短期内重建，相关出口下行的趋势可能将具有某种“惯性"并在2023年延续。因此，在今年经济稳增长过程中，出口对经济增长的拉动作用恐怕也将不及预期。