关键词：电动汽车;自适应粒子群;换电站;选址模型
摘 要：近年来，新能源电动汽车市场呈现快速增长态势，从而导致电动汽车的补电系统面临极大挑战。为完善电动汽车换电站科学管理布局，缓解电动汽车用户换电压力，开发一套自适应粒子群优化算法的电动汽车换电站选址模型。电动汽车换电站的选址规划是重要的长期决策，选址的优劣直接影响服务方式、服务质量、服务效率、服务成本等。通过电动汽车换电站选址模型以优化充电站等级、成本、容量以及服务半径为导向，极大节省换电站建设费用，有效提高电动汽车换电效率。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取