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冷轧汽车板表面粗糙度控制研究
作者:张云涛;周建军;曹永杰; 加工时间:2020-06-23 信息来源:轧钢
关键词:目标粗糙度控制模型;表面粗糙度;峰值密度;弯辊力;光整延伸率
摘 要:以邯宝2 300 mm镀锌光整机为研究对象,总结了毛化工艺参数对工作辊表面粗糙度的影响,获得了工作辊目标粗糙度控制模型;研究了光整机弯辊力、轧制力、延伸率、光整方式对带钢表面粗糙度和峰值密度的影响,并对光整工艺参数进行了优化。结果表明,轧辊表面粗糙度平均值为2.42μm,偏差控制在±5%以内,表面峰值密度平均达到105 cm~(-1),能够满足汽车板生产的要求;轧辊轧制公里数为20~180 km时带钢表面粗糙度保持性较好,在1.0μm以上,带钢表面峰值密度平均值在80 cm~(-1)以上,能够满足汽车外板的要求;光整机采用湿光整方式,带钢表面粗糙度的复制率约为40%~60%,峰值密度的复制率约为60%~80%;组织汽车板外板生产过程中,在保证汽车板性能条件下,采用较大的光整延伸率、高弯辊力和轧制力,获得的带钢表面峰值密度较高。
内 容:原文可通过湖北省科技信息共享服务平台(http://www.hbstl.org.cn)获取
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