关键词：贪心粒子群;电动汽车;充电站;配电网;线路优化;平衡控制
摘 要：当前电动汽车充电站接入配电网线路优化模型为独立线路调整形式，整体的处理效率低，导致线路损耗优化比下降，为此提出对基于贪心粒子群的电动汽车充电站接入配电网线路优化设计。结合实际的线路处理需求，先重构单调度、多调度线路，明确充电站瞬时接入配电网负荷冲击。在此基础之上，采用贪心粒子群的辅助，提升整体的处理效率，构建贪心粒子群的充电站接入配电网线路优化模型，采用自适应定点修正处理的方式来实现线路优化。最终的测试结果表明：对比于传统有源功率因数校正充电站接入配电网线路方法、传统改进灰狼算法充电站接入配电网线路方法，此次所设计的贪心粒子群电动汽车充电站接入配电网线路优化方法最终得出的线路损耗优化比较高，说明在贪心粒子群的辅助下，设计的汽车充电站接入配电网线路优化方法针对性更强，使用的效率较高，具有实际的应用价值。
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