6月17日，一汽解放300台氢燃料电池车从长春发往上海、北京、山西三地。

该批车辆包括载货、自卸、牵引三个产品系列，覆盖城市物流、城建渣土、短驳倒运等多个应用场景，具备低氢耗、高品质、高舒适、高安全等一系列特点。

采用的燃料电池发动机峰值效率60%，电机高效区占比达到85%，应用解放自主整车热管理系统和高效制动能量回收技术，整车氢耗更低，匹配一流新能源总成资源，经过严苛试验和精密标定，整车性能行业领先，驾驶室搭载电动空调、独立暖风和电动门窗，增加驾乘体验舒适性。

无论是产品质量还是交付规模，该批车辆都在行业处于领先地位。一汽解放“出手"不凡，与母公司一汽集团在氢能产业的深入布局密切相关。

去年，一汽氢燃料电池轿车红旗H5-FCV正式亮相，百公里耗氢量小于0.82公斤，NEDC工况下的续驶里程约为520公里。

今年5月，红旗H5-FCV实现了近9000公里运营里程，圆满完成北京示范运营工作。

一汽集团还先后与国创氢能、博世动力、重塑集团等结成多方战略联盟，搭建其氢燃料电池系统和整车自主可控的核心技术体系。

一汽解放也发布了“15333"新能源战略，即2035年实现新能源整车销售50万辆的愿景，涵盖牵引、载货、自卸、专用、客车五大品系，纯电动、混合动力、燃料电池3条技术路线并进，覆盖长途运输、短驳倒运、城建渣土、混凝土搅拌、城市环卫、城市物流、城市公交等应用场景。

而此批车辆交付发车是包括一汽解放在内的整个一汽集团加速推进氢能车辆业务的重要里程碑，也是我国燃料电池车示范城市群建设的又一标志性事件。