肮 空 业 为 全 球 经济 贡 献 3 , 5 万 亿 美 元 ， 占 | 轨 迹 中 ， 本 报 告 基 于 燃 料 发 展 历 程 中 的 里 程 GDP总量的4.1%，而其二氧化碳排放量占全 碑 事件，总结了可 持续航空 燃料从2009年到 球总排放量的2%~3%。若要保障航空业的稳 定发展，实现净零排放至关重要。作为碳减 再 到全球化阶段具体三个时期的发展历程 排 实现困难的行业，可持续航空燃料被认定 为 航空业降低碳排放的有效解决方案。根据 国 际 民 航 组 织 ( I C A O ) 的 定 义 ， 可 持续 航 空 燃 料 (SAF)是指符合可持续发展标准的可 再 生或废物衍生航空燃料1。目前，可用的 国际航空远输协会(IATA) 预估21，到 2050 年SAF可以为航空业实现净零排放贡献 约 6 5 % 的 减 排 量 ， 这 需 要 大 幅 增 加 S A F 产 量 以 满足需求。预计在本世纪30年代，随著全 S AF全生命周期可减少80%的二氧化碳排 球 化的政策支 持、相较于化石燃料的优势显 现 以 及 补贴 政 策 调 整 ， S A F 产 量 将 出 现 较 大 能达到100%。在追溯可持续航空燃料的发展 提 升。