关键词：电动汽车;行程链;能耗链;充电链;高斯混合模型
摘 要：针对实际电动汽车充电负荷数据缺乏、地区差异大、模拟方法复杂等问题，提出了由行程链、能耗链和充电链构成的电动汽车行为模拟方法。首先，为了解决实际充电数据缺乏的问题，采用数据驱动方式，基于高斯混合模型推导出车辆行程链构建方法和构建过程，根据电动汽车和常规汽车行程相似性，得到电动汽车的出行规律；然后，总结电动汽车行驶过程中的能耗模型，从而在行程链的基础上，得到电动汽车的能耗链；最后，综合考虑充电焦虑模型、用户排队情况、充电时间等因素，推导并建立了电动汽车的充电链。针对常见的充电策略进行了模拟，验证了不同充电策略对于用户充电成本和电网的影响。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取