事发近三个月后，官方首次披露国内“北煤南运"大通道浩吉铁路货物列车脱轨事故详情及调查结果。

　　12月14日，国家铁路局下属的西安铁路监督管理局（下称西安铁路监管局）通报，今年9月25日23时23分，一货物列车在浩吉铁路一隧道内发生脱轨，事故未造成人员伤亡，但导致全线行车中断47小时16分，并造成直接经济损失3083.51万元，被认定为铁路交通较大事故。

　　财新网9月26日报道了这起脱轨事故。（详见财新网“浩吉铁路一辆货车脱轨 线路尚在抢修"）浩吉铁路2019年9月28日开通，起自内蒙古鄂尔多斯浩勒报吉、终至江西吉安，全长约1814公里，总投资接近2000亿元，线路设计运能为2亿吨每年。

　　调查认为，事故发生的主要原因是事发隧道施工单位未按设计和施工技术标准施工。根据调查结果，事发隧道施工单位中铁一局集团有限公司负主要责任，监理单位中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司负重要责任，设计单位、建设单位负次要责任。

　　12月14日公布的调查结果显示，事发车次为73644次货物列车，事故发生的确切地点是韩城北站至集义站间集义隧道内。该隧道位于陕西韩城境内，全长约15.41公里。当日列车行至该隧道时，与从1号竖井横通道涌出、侵入线路的卵石土相撞，造成脱轨事故。

　　针对此次事故，西安铁路监管局提出几点事故防范和整改措施建议，包括切实提高对安全工作重要性的认识、深刻吸取事故教训、严格落实工程质量主体责任、加强铁路建设工程质量管理、全面排查整治安全隐患。

　　浩吉铁路是目前已开通的里程最长的货运铁路。其由中国铁路投资有限公司、中国神华能源股份有限公司、陕西铁路物流集团有限公司、淮南矿业（集团）有限责任公司、大秦铁路股份有限公司、国投交通有限公司等21家公司合资建设，委托予国家铁路集团（下称国铁集团）下属的中国铁路西安局集团有限公司、中国铁路武汉局集团有限公司运输。

　　受运费偏高、配套集疏运系统不完善影响，其实际运量不及预期。该线路开通前夕，国铁集团方面向媒体介绍，2020年线路计划完成运量6000万吨。但今年12月8日，在2021年度全国煤炭交易会上，国铁集团货运部主任庄河表示，浩吉铁路2020年预计完成运量仅为2500万吨，同比增加2100万吨。（详见财新网“国家铁路全年货运量预计增4% 煤炭运量同比持平"）