近日，重庆市交通局、四川省交通运输厅联合印发了《关于实行嘉陵江通航建筑物联合调度的通知》，年内将上线联合调度信息平台，双方对嘉陵江16座梯级通航建筑物实行统一联合调度，过闸船舶实现一次报闸、全线通过。

嘉陵江是国家规划的高等级航道，也是成渝地区双城经济圈内除长江干线外最重要的高等级航道。多年来，川渝两省市对嘉陵江航道进行了系统的渠化建设，目前航道通航条件得到大幅改善，水上运输正逐步复苏。

2019年6月，四川广元港500吨级货船经嘉陵江直航重庆果园港，开启了嘉陵江全江通航的序幕；2020年9月广元港又首次开行广元至重庆的嘉陵江集装箱班轮，成为西部第一条“干支衔接"集装箱班轮航线;2021年1月20日，“广安港—重庆港"集装箱班轮成功开航，更奠定了嘉陵江在联通川渝、促进双城经济圈建设的重要战略地位。

然而，一直以来，嘉陵江航道各梯级通航建筑物基本上由运营单位自行安排调度，由于运营单位数量较多、各自为政，通航建筑物调度缺乏统一协调，存在过闸效率不高、船舶通过时间较长等问题。

为解决这一问题，川渝两省市将建立通航建筑物联合调度机制，并按照“统一申报、统一调度、统一信息发布、分开运营维护"的原则，设立联合调度中心,对过闸船舶开展“一次报闸，全线通过"联合调度。通过实行通航建筑物联合调度，将大大提高船舶过闸效率、缩短船舶过闸时间，进一步发挥嘉陵江航运效益，更好地为成渝地区双城经济圈建设服务。