关键词：电动汽车;充电需求;充电时长;充电设施优化配置
摘 要：随着电动汽车的普及，充电设施的优化配置成为关键。考虑到电动汽车充电需求的差异性，文章研究了充电设施协同优化配置的方法。文中分析了不同类型电动汽车(如公交车、出租车、公务车和私家车)的日行驶里程和充电时长特性，发现它们之间存在显著差异，利用这些特性指导充电设施的布局和规划，以区域充电站投资回报率最大化建立目标函数，在综合考虑激励型需求响应补偿费用、充电不可利用率、充电桩最大负荷需求、容量间比例关系以及充电功率约束后，实现了对区域内电动汽车充电设施的协同优化配置。某示范城市的实验测试结果表明，所提方法能够合理配置快速充电桩和慢速充电桩，有效降低电动汽车充电设施建设成本费用。
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